Здравейте, скъпи приятели! Впечатлен от добрите резултати от тунинга на bryce speed и не толкова от подобряването на старите гуми, се реших да пробвам с Тenergy 05 2.1мм. Първоначални впечатления. От отзивите които съм чел, очаквах да са доста тежки и твърди. По всички форуми и ревюта се пишеше: “страхотни гуми, но тежки и твърди” и т.н. все в тоя дух!Според мен са далеч от старите китайски гуми и приличат на предишните топ варианти, дори са по-меки и леки от тях, съвсем малко разбира се. Горнището е матово, прилича на това на bryce speed. Подложката обаче, както и трябваше да се очаква, е съвсем различна. Самият материал е различен, по-порест (порите добре се виждат), но не толкова мек колкото бихме очаквали … при такива пори! Подложката ми изглежда някак …”по-гумена”. Всичkи тия отзиви са без да пробвам гумите в игра – сметнах, че няма смисъл да се губи време да ги пробвам нетунинговани. Разполагах с JUIC ECOLO EXPANDER II и Falco Tempo Booster. Предварително знаех, че първият е по-бавно действащ – за по-дълготраен ефект, а другият – по-бърз бустер така да се каже.
Тук трябва да спомена, че не търся максималния ефект който предоставят бустерите(сн.1). На всеки бустер (ако не в интернет) има инструкция как да се използва. Най-често се нанасят около 3 до 5 или 7 до 10 слоя, зависи какво се използва, гумите започват да се извиват, изчаква се някъкъв период, и много често, още докато са така извити се лепят на дървото и то под напрежение като се “валирват”. Ефекта е максимален, няма спор, но е за няколко дни до седмица… в зависимост от бустера, като след това химикалите в него бавно проникват и в горнището, променят се първоначалните х-ки, по-летливите компоненти – изветряват, а другите остават в гумата за дълго време. От приложеното напрежение при фиксирането на гумите към дървото, много често те се накъсват по края. Тука вече, ако си вадиш хляба с тенис на маса и ако можеш да си го позволиш, а по-вечето – могат, ще си нагласил вече нови гуми, обработени като предишните и т.н. Случайности – не се допускат! Защото след като, характеристиките на гумите започнат да се променят и ефекта да се губи, трябва да се отлепят гумите, да се очистят от лепилото и да се нанесе пак бустер. Но…, но тука е проблема, че след няколко такива опита, “бавните” компоненти се натрупват в гумата за много дълго време… гумата става по-дебела и надхвърля 4 мм. Дори това да е проблем само за професионалните състезатели, в никъкъв случай гумата не играе еднакво както в началото. И все пак това е “по-лек” вариант, отколкото да прилепяш преди всяка игра! Търся …по-дълготраен вариант, при който гумите се размекват за дълго време, в най-лошия случай да повторя горната процедура още веднъж! Естествено няма да имам тая скорост както при идеалния случай, но всеки сам си решава. Някой би попитал: “добре де, защо да размеквам топ гумата като мога да използвам софт варианта на дадения модел?” Според мен обработената гума до мекота на софт варианта е по-динамична и по-бърза. Затова предварително бях решил – ще обработя гумата с няколко слоя бустер, като изчаквам гумата да “върне”, после пак и така до като я удължа….може би с 7-9 мм?! Казвам толкова милиметри, защото bryce speed се удължи дори с повече и добре играе, като при това сигурно е достигнал до 4 мм, може и да ги е надхвърлил… кой знае. Не разполагам с достатъчно точни методи да го измеря. Много дебела гума също не играе добре! Тука ми се върти в главата за гуми 1.9 мм, но… някой друг път.
Започнах на 13.03.2009 г. с JUIC ECOLO EXPANDER II с един слой, сравнително тънък, защото този бустер е малко мазен и лесно се разлива, трябва да се внимава с това (сн.3 и сн.4). Имах смесени очаквания от еколо експандера, от една страна ми се искаше дълготраен ефект, от друга знаех че е доста бавен и удебелява гумата повече от другите бустери. Четката му е неудобна … едва ли ще си купя пак от него.
.
.


——————————————————————————————————–
II ЧАСТ
Здравейте приятели. И така да продължим…След 9 часа гумите леко се извиха… и така си стояха в продължение на една седмица. Не забелязах да са върнали. Еколо експандера наистина е доста “бавен” бустер. Разбира се може и тенерджито да е. Прави впечатление че черната гума реагира съвсем леко по-слабо от червената….тоест тя е мъничко по “силната” гума. Не случайно Тимо и компания, доколкото съм забелязаля, я сложиха на форхенд. Реших да не рискувам по нататък с еколото и на 20.03.2009 г. нанесох втори слой, но с фалко темпо бустер. Явно в този бустер наред с “бавните” компоненти, има и доста “бързи”, защото след девет часа се получи по значително извиване. Фалко бустера ми прилича на power boost на доник, с който съм обработвал гуми и преди, така че наистина прави впечатление по бавното реагиране на гумите тенерджи, сякаш подложката по-дълго съхранява бустера… преди да премине към горнището или изпари. След това през няколко дни нанесох още три слоя от фалко бустера, като всеки път изчаквах да върне толкова колкото да ми е удобно да го нанасям, като последния слой нанесох на 05.04.2009 г. На 12.04.2009 г. гумите бяха почти равни, като на 14.04.2009 г. върнаха първоначалната си форма, черната гума…. отново преди червената. Първоначално гумите бяха изрязани точно по дървото ми, тоест с дължина 157 мм, като на 14.04.2009 г. станаха – 164 мм, сметнах че ако не ми харесва мекотата им… мога винаги отново да мазна един, два слоя, но определено гумите достигнаха до 3,95 мм дебелина, микрометъра който изполвах бе нагласен на толкова и доста трудно гумата влизаше в него.
Тук е момента да споделя една особенност която ми е направила впечатление от опита ми с бустерите. Имам в предвид, че има граница до която може да се размекне дадена гума, тоест колкото и повече да я обработвате… тя става и … по-дебела. По-мека е, но по-дебела и всъщност няма полза от по нататъшно обработване. Затова ако си спомняте си мислех за гуми с по-тънка подложка…но засега идеята отлежава.
Пак повтарям най-ефективно е бустера да се използва според инструкциите, тоест да можем да се възползваме и от по летливите компоненти, но не много късно гумата пак ще стане като моята. В крайна сметка аз имам на гумите си …5 слоя бустер и по моя субективна оценака те доближават 4 мм. Това са …3 пъти повторно обработване(то е с по-малко слоеве примерно 1 слой). И пак… всеки сам си решава с какво иска да играе.
В продължението очаквайте моето скромно мнение относно характеристиките на така обработените гуми tenergy по време на игра.


——————————————————————————————————–
III ЧАСТ
Здравейте отново приятели в 3-та и последна част от моят тест. Играх с така обработените гуми два пъти. Естествено не мога да ги сравня с … примерно гуми прелепени няколко пъти със старото лепило или … с гуми обработени с толкова слоя бустер и лепнати след 24 часа. По-бавни са и не толкова динамични. Чува се характерното “клик” особенно при по силните удари. По отношение на мекотата, сметнах че още два слоя от фалко темпо бустер няма да им навреди , макар че сигурно ще станат 4 мм дебелина. Някой би казал: “голяма работа като достигнат 4 мм !”. Не е така. Еспериментирал съм с китайски гуми от най различни марки с много бустер, някой от тях са сигурно 4.5 мм. Играл съм с тях, като се удари силно… все едно топчето се чупи , но при слабите удари са … дебели… не се усещат. По отношение на играта за гумите тенерджи се усеща едно много характерно нещо, за което съм чел в много ревюта. Става въпрос за така нареченото “dwell time”. Сякаш при някой удари гумата за миг се “зачудва” преди да върне топчето.
Какви изводи си правя до сега?
Относно бустерите … смятам че подложката на тенерджи задържа бустери по-вече от “старите” подложки. На снимките виждате моите гуми тенерджи две седмици (03.05.2009 г.) след последните два слоя… станаха общо един слой с еколо експандер 2 и шест слоя с фалко темпо бустер. На другата снимка е срайвър ЕЛ след подобно количество бустер. По принцип срайвър като нов е по-извит от тенерджито…. но тук след обработването с бустер разликата е още по-голяма, гумите тенерджи са почти… като в първоначалната си форма. Тоест на старите гуми подложката отдава бустер към горнището много по-вече отколкото при тенерджи… резултата е удължаване на горнището в по-голяма степен от подложката и… виждате резултата. Втората особенност е споменатото по-горе за “dwell time” по време на игра. Не знам това дали ми харесва или не…. трябва още много игра за да разбера.
Трето … искам да спомена, смятам че гума с по-тънка подложка, тоест следващата по-тънка след макса, за … хм… ами по-интересна относно този тунинг който описах, тоест когато се търси дълготраен ефект, а не максимално ефективния (между другото който много малко фенове биха си позволили).
Като заключение искам да направя съвсем кратък обзор на бустерите които съм ползвал … едните са доста “бързи” други по-бавни с различни особености.
Най-бърз бустер е extreme booster на стига, изключително подходят за професионалисти които искат да играят без старото лепило. Десет слоя от него и на другия ден гумата ще “стрижи”, дори може и по-кратко време, тука трябва малко да се поекспериментира, разбира се ефекта… е кратък.. бих казал ден – два. Нищо че е летлив бустер той също се “натрупва” в гумата, и по малко е тя се удебелява.
Power booster на доник и falko tempo booster ги намирам еднкави, харектерното е че и двата са смесени с нещо като каучук, който остава като тънък слой върху подложката, като и двата са … средно бързи.
От друга страна ecolo expander II е най-бавен. Ако сте следили датите, минаха почти два месеца от началото до когато гумите върнаха след тези 7 слоя, представете си ако бяха примерно 5 слоя само от еколо екпандера… какво чакане щеше да е.
Най-съм доволен от yasaka mark V powercharge, сравнително бързо прониква в гумата и стои дълго в нея, без някъкви каучукови примеси… като недостатък е неприятната му миризма …. и това че не се намира лесно.
Между другото новите гуми… или повечето (нима може човек да пробва всичките) от тях реагират по-добре на бустери. Така че койото мисли да пробва да го има в предвид. Всички нови гуми на всички марки имат едни цифри пред името си в списъците одобрени от ITTF. 001, 002, 003 и т.н.
Ами това е приятели, ако ме споходи желание да екпериментирам с нещо за в бъдеще, непремено ще го споделя с вас. Успех!


Ако имате забележки, въпроси или коментари продължете дискусията по темата във форума ни! >>> От тук >>>
Сподели статията в
Тези бутончета са връзки към сайтове, в които можете да качите линк към тази статия.